Zement · Klinker · Gesteinskörnungen

Der Bau des Tempels Salomos Bouw van de tempel van Salomo · Jan Luyken, 1690

EU-Markteintritt für Baustoffe. Vom Werkstor bis zum Silo des Abnehmers.

Gestaltung der Logistikkorridore, CBAM-fähige Emissionsberichterstattung und direkter Zugang zu europäischen Abnehmern – unter einem Mandat.

Ihre CO2-Kosten bis 2034 modellieren
60+
Mio. t pro Jahr, die ein Produzent in die EU bringt
8
Parallel aufgebaute EU-Märkte
3
Binnendrehscheiben, Bahn und Binnenschiff
10+
Logistikdienstleister in der Ausschreibung
Definitive CBAM-Phase: Januar 2026Zement & Klinker: KN-Codes 2523.10, 2523.21, 2523.29, 2523.90Zementverbrauch der EU: über 170 Mio. t pro JahrZement ist eine von sechs CBAM-Warenkategorien, neben Stahl, Aluminium, Düngemitteln, Strom und WasserstoffFür jeden in der EU verkauften Zement ist die Zertifizierung nach EN 197-1 vorgeschrieben
Wo der Warenstrom dieses Sektors durchläuftSektor · Baustoffe
  1. Bergbau & Investitionen
  2. Metalle & Legierungen
  3. Energie & Biokraftstoffe
  4. Baustoffe
  5. Kritische Rohstoffe & Hochleistungswerkstoffe
  6. Düngemittel
Sechs Sektoren auf einer Skala, drei Ebenen darunter. Der Warenstrom jedes Sektors läuft durch alle drei – das Terminal, die Abwicklungsebene, das Zertifikat. Kapitel drei.
CBAM
Der CO2-Grenzausgleich der EU ist in seiner definitiven Phase. Ab 2026 kaufen Importeure von Zement und Klinker CBAM-Zertifikate zum CO2-Preis des EU-ETS, für die grauen Emissionen oberhalb des Abzugs für die freie Zuteilung. Ohne verifizierte Emissionsdaten und eine konforme Berichtsstruktur ist Ihr Produkt in Europa bei der Ankunft kaufmännisch erledigt. MSE baut die CO2-Ebene vom ersten Tag an in Ihre Lieferkette ein.

CBAM-Kostenrechner

Ihre CO2-Kosten von 2026 bis 2034 modellieren

Geben Sie Ihre Jahresmenge, die Grundlage der Erklärung und Ihre Emissionsdaten ein. Der Rechner wendet den Abzug für die freie Zuteilung nach der Durchführungsverordnung (EU) 2025/2620 an. Abzugeben sind Zertifikate für die grauen Emissionen abzüglich der Benchmark, und dieser Abzug sinkt bis 2034 auf null. Ein indikatives Planungsinstrument. Die vollständige Methode, der CBAM-Faktor Jahr für Jahr und eine durchgerechnete Tabelle für eine Klinkerladung von 50 000 Tonnen stehen in der technischen Notiz Abzug, nicht Prozentsatz.

-Graue Emissionen (tCO2/Jahr)
-Kosten 2026
-Kosten bei voller Einführung (2034)

-

Indikative Schätzung. Abzugeben sind Zertifikate für die grauen Emissionen abzüglich des Abzugs für die freie Zuteilung nach der Durchführungsverordnung (EU) 2025/2620 der Kommission. Bei Erklärungen auf Standardwerten entspricht der Abzug dem CBAM-Faktor multipliziert mit der Zement-Benchmark von 0,666 tCO2e/t. Bei verifizierten Erklärungen wird derselbe Abzug mit dem tatsächlichen Klinker-Zement-Verhältnis skaliert. Der CBAM-Faktor sinkt von 97,5 % im Jahr 2026 auf null im Jahr 2034; der Abzug läuft also aus, während für die verbleibenden Emissionen ab Januar 2026 vollständig Zertifikate abzugeben sind. Die Standardwerte folgen Anhang I der Durchführungsverordnung (EU) 2025/2621 der Kommission, ersetzt durch die Durchführungsverordnung (EU) 2026/1740 der Kommission, mit Aufschlägen von 10 % (2026), 20 % (2027) und 30 % (ab 2028). Der sektorübergreifende Korrekturfaktor wird mit 1 angesetzt. Die CBAM-Benchmarks für 2026 sind vorläufig und werden überprüft, sobald die endgültigen EU-ETS-Benchmarks für 2026–2030 veröffentlicht sind. Der voreingestellte Zertifikatspreis von 75,36 EUR/tCO2 ist der erste offizielle CBAM-Preis, den die Europäische Kommission am 7. April 2026 veröffentlicht hat. Im Jahr 2026 gilt der Quartalsdurchschnitt der EU-ETS-Auktionspreise des Einfuhrquartals. Ein am Ursprung gezahlter CO2-Preis wird vereinfacht vom Zertifikatspreis abgezogen. Verifizierte Lieferantendaten und produktspezifische Parameter verändern das Ergebnis. Kein Ersatz für eine verifizierte CBAM-Erklärung. MSE strukturiert die Emissionsdaten, den Abgleich mit den Benchmarks und die Berichterstattung. EU-DVO 2025/2620 und EU-DVO 2025/2621 · EU-DVO 2026/1740

Rechtlicher Hinweis: Dieser Rechner ist ein Planungsinstrument zur Modellierung der CO2-Kosten nach dem EU-CBAM-Recht (Verordnung (EU) 2023/956 mit den Durchführungsverordnungen (EU) 2025/2620 und 2025/2621). Er stellt keine Finanz-, Rechts- oder Anlageberatung dar. Die Nutzer müssen selbst prüfen, ob eine geplante Einfuhr allen anwendbaren Gesetzen und Vorschriften der beteiligten Jurisdiktionen entspricht, einschliesslich der geltenden Handelsbeschränkungen, Exportkontrollen und regulatorischen Anforderungen. Die MSE GmbH stellt dieses Instrument nur zu Informationszwecken bereit und lehnt jede Haftung aus seiner Nutzung ab. Einfuhr, Ausfuhr und Handel bleiben allein Sache des Nutzers und seiner Rechtsberater.

Leistungen

01

Gestaltung der Korridore

Multimodale Routenarchitektur: Bahn, Küstenschiff, Binnenschiff, Silofahrzeug. Kostenmodell in EUR/t für jeden Abschnitt. Auswahl der Drehscheiben mit Umschlag von Big Bags auf lose Ware.

02

CBAM & CO2

Berechnung der grauen Emissionen. Struktur der CBAM-Berichterstattung. CO2-Kosten, auf Basis der EU-ETS-Referenzwerte in Ihren Lieferpreis eingerechnet.

03

Zugang zu Abnehmern

Direkte Beziehungen zu Baukonzernen und Betonherstellern. Produktqualifizierung. Vertragsverhandlung. Keine Kaltakquise.

04

Preistransparenz

Ab-Werk-Preise nach Region. Kostenstrukturen der Wettbewerber. Wirkung von Energie- und CO2-Zertifikatspreisen. Klarheit über die Marge vor der ersten Verschiffung.

05

Vertrag & Finanzierung

Struktur nach Schweizer Recht. Optimierung der EU-Mehrwertsteuer. Akkreditivabläufe. EN-Zertifizierung. Klauseln zu Qualität und Sanktionskonformität.

06

Kurswechsel im Markt

Rasche Neuausrichtung, wenn sich die Regulierung verschiebt. Alternative Beschaffung über Produzenten in Drittländern. Swap-Strukturen für die geografische Abdeckung.

Lieferkette

Vom Werkstor bis zum Silo des Abnehmers – jeder Knoten kontrolliert

Werk
FCA Werk. Verladung in Big Bags oder lose. EN-zertifiziertes Produkt.
→
Bahn
Direkter Transit. Spurwechsel an der Grenze. Zollabfertigung.
→
Hafen / Drehscheibe
Umschlagterminal. Umschlag von Big Bags auf lose Ware. Lagerung.
→
Binnenschiff
Kanalsystem zwischen Rhein und Elbe. Tiefe Markterschliessung zu den niedrigsten Kosten.
→
Letzte Meile
Silofahrzeug bis zum Tor des Abnehmers. DAP Betonwerk.

Erfahrung

Im industriellen Massstab gebaut, nicht auf dem Papier

Unter Mandat entwarf MSE im Alleingang das vollständige Programm für den europäischen Markteintritt eines internationalen Zementherstellers: acht Länder, drei Binnendrehscheiben, wettbewerbliche Ausschreibung unter erstklassigen Logistikdienstleistern und direkte Verhandlungen mit den grössten Baukonzernen Europas.

8
Länder: DE, PL, UK, AT, CZ, RO, SE, Benelux
8 Mio.
Tonnen pro Jahr angestrebtes Exportvolumen in die EU
4
Verkehrsträger: Bahn, See, Binnenschiff, Strasse
30+
Jahre des Gründers im grenzüberschreitenden Rohstoffgeschäft

Ein Gespräch genügt, um zu wissen, ob Ihr Produkt in Europa bestehen kann

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